El Toyota Rav4 eléctrico se presenta en Los Ángeles

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La colaboración entre Tesla y Toyota anunciada a principios de año ya ha dado sus frutos con la presentación de la versión eléctrica del RAV4. Presentado en el 26º Simposio Anual de Vehículos Eléctricos, el RAV4 EV de demostración se basa en el modelo actual con motor de combustión, con modificaciones en la suspensión y la dirección, además de pequeños cambios de estilo como un nuevo parachoques delantero, parrilla y faros y, por supuesto, la inclusión de un tren motriz eléctrico y un paquete de baterías suministrado por Tesla.

Especificaciones del Rav4 EV

Toyota señala que aún quedan muchas decisiones por tomar antes de que se concreten las especificaciones finales del RAV4 EV, cuya producción está prevista para 2012. Está prevista una flota de demostración de 35 vehículos con un objetivo de autonomía de 160 km en "patrones reales de conducción en carretera" junto con "características de conducción lo más parecidas posibles al RAV4 convencional". El vehículo que se está probando actualmente tiene una batería de óxido metálico de litio de 30 kwh de autonomía y Toyota afirma que, a pesar de los 220 kilos extra que añade la batería respecto al modelo V6 convencional, el RAV4 EV de demostración acelerará de cero a sesenta casi igual de rápido.

Aparte del parachoques, la parrilla y las luces revisadas, el vehículo ha recibido la insignia EV y un color de pintura personalizado, además de cambios en el estilo interior, como pantallas multimedia en el salpicadero, palanca de cambios con botones y medidores en el salpicadero para controlar la batería y el sistema eléctrico. También se han modificado los componentes para adaptarlos a la propulsión eléctrica, pero esto no ha supuesto una pérdida de espacio de carga.

¿Cuándo estará disponible el Rav4 EV?

No hay ningún compromiso firme sobre el volumen de producción, el precio, el modelo comercial o las especificaciones finales en esta fase del proceso, pero Toyota espera tener el VE en el mercado a finales de 2012. Tesla construirá la batería y las piezas relacionadas en su nueva fábrica de California, pero no se ha tomado ninguna decisión definitiva sobre dónde se realizará el montaje final. En realidad, se trata de la segunda generación del Toyota RAV4 EV. La empresa puso a la venta 1.484 RAV4 EV de primera generación entre 1998 y 2003, de los cuales 746 siguen en circulación.

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